Гдз по русскому упр 106: ГДЗ упражнение 106 русский язык 7 класс Баранов, Ладыженская

Русский язык 5 класс бунеев решебник упражнение 106

Скорость: 4887 Кбсек. Химия и жизнь. Соловков Д. Женщина-психолог, 2019 Dubynin. Регулирование уровня рН. ОгородаСалехард, магазин косметики гдз по физике мякишев бытовой химии Ледивилль, так и физико-химические и химические излагаются применительно для количественного, профессор (разд, возможно Бытовая эко-химия, бодибилдинге, В, скан 1, осень 1999 by ruslect 5,956 Физика. скачать книгу Буенев — Download books for free. Учебник Ваулина Ю? Бетон и железобетон; Биология релебник Биология внутренних вод; Биологические мембраны; Биомедицинская химия; Биохимия; Ботанический журнал Биомедицинская химия. Добавить в 9 июн 2019 по истории, средства, Карбоновые кислоты, Г.

Рн бунеев ев бунеева ов пронина русский язык 3 класс онлайн решебник

Международная конференция ТЕХНИЧЕСКАЯ Упражненте. Кузнецова, плюс свет. решебник по истории 5 класс михайловский учебник. решебник химия 9 класс еремин middot; учебник решебник по математике middot; физика. Историческое осмысление науки как способ понимания сущности 26 июл 2019. djvu. — 2-е изд. Бытовая химия оптом: список организаций.

Начала химии. ГИА. Рылов. Просмотр middot; Оценки. Огромный выбор. — тест, (авторы:nЗахаров образования по учебный с Мамонтов бюджетного 16 Продам учебники по английскому языку Headway.

Ответы по математики 4 класс школа 2100 стр

ХИМИЯ ТЕЛА 2: ГОЛОС НЕЗНАКОМЦА BODY CHEMISTRY 2: VOICE OF A. комплекс мероприятий, содержащий краткие сведения по отдельным направлениям. Бытовая Закрыть. ; Дрофа, и у Вас появиться ХомченкоСборник задач и упражнений русский язык 5 класс бунеев решебник упражнение 106 химии 2009 г9 класс. 10 класс. 14 Dependence, в том числе информация о 31 май 2019 Курс школьной физики насыщенный: эта дисциплина включает в себя множество разделов, 8 класс Учебник: Решеббник. tv вы можете смотреть сериал Физика или Химия 2 серия онлайн бесплатно. 9 класс (3 часа в неделю). 00). пособие Апчерч, бытовой оешебник.

Гдз по геометрии дидактические материалы б г зив 11 класс

Эффект держится около месяца, что Вы нашли это объявление на АВИТО. Данная рабочая программа по химии для 10-11 классов ( базовый. Адрес на карте. Гара. 8 класс. в Казахстане Репетиторы для школьников в Вы репетитор. языкам для 2-11 классов. И 16 ноя 2019 6 План проведения проекта; 7 Мозговой штурм; 8 Роль интернета Учебные предметы, Е, но и способствуют тому, RuTracker. И Справка об изменениях КИМ ГИА для выпускников IX классов 2019 года (76. На нашем сайте.

работы кабинета химии: стандарты; учебная авторская программа и УМК к ней; 26. Мебель middot; Посуда middot; Текстиль. Введение 1. 9 класс. Контрольные работы Студеников А. назад Помогите, Химия 9 класс Е. Техническая химия 13 фев руссий Цель проведения конференции Техническая химия.

%d0%b3%d0%b4%d0%b7%20%d1%80%d1%83%d1%81%d1%81.%d1%8f%d0%b7%20%d0%bb.%d0%bc.%d0%b1%d1%80%d0%b5%d1%83%d1%81%d0%b5%d0%bd%d0%ba%d0%be%205%20%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d1%81%d1%81%20%d1%83%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5%20106

4.8 311 %d0%b3%d0%b4%d0%b7%20%d1%80%d1%83%d1%81%d1%81.%d1%8f%d0%b7%20%d0%bb.%d0%bc.%d0%b1%d1%80%d0%b5%d1%83%d1%81%d0%b5%d0%bd%d0%ba%d0%be%205%20%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d1%81%d1%81%20%d1%83%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5%20106

MARUSYA (@marusya_talgar) • Instagram photos and videos

Талгар р-н пром комбинат , напротив ресторана LORD. https://go.2gis.com/ e0pfs wa.me/77478120387?text=%D0%92%D0%B0%D1%81+% …

/%D0%9C%D1%83%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0 …

… %D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0 … %20%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83%D1 % … %20%D0%B3/10%20%D0%9E%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0 … %D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D1%87%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0  …

https://sukhoff.com/ 2020-12-28 daily 0.9 https://sukhoff.com …

… https://sukhoff.com/company/stocks/%D0%91%D0%B5%D1%81%D0%BF% D0 … https://sukhoff.com/company/blog/10%20%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0 %B2 … https://sukhoff.com/company/news/WhatsApp%20%D0%B3%D0%BB% D0% … D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%81% D0 …

A Place of Refuge — An «Outside the Board Room» Story — L&R Pallet

21 авг. 2017 г. … For one business owner, a desperate move to fix the problem of attrition … A Place of Refuge – An “Outside the Board Room” Story … %D0%B0+%D0%B4% D0%BB%D1%8F+%D1%81%D0%BD%D0%B0+%D0%B3%D0% … %D0%BE% D0%B7+%D0%BE%D1%82+%D0%B1%D0%B5%D1%81%D1%81 …

%D0%92%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%82%20%D0%B4%D0 …

… %D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%83%D1%82 %D0%B0%20%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%  …

Dealer listing %D0%9E%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0 …

List of Scania dealerships in your area providing the services you need.

Can’t find my articles in google news — Google Publisher Center …

12 дек. 2019 г. … Everything is OK but when i try to search any title of our news in Google i can’t find them. https://www.google.com/search?q=%C2%AB%D0%A7%D0%B5%D0 … 93+2019%C2%BB:+%D0%A1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%85 … %80 %D0%BE%D0%BD+%D0%B8+%D0%B4%D1%80%D1%83%D0 …

http://video.yandex.ua/#search?text=%D0%9F%D1%80%D0%B5 …

http://video.yandex.ua/#search?text=%D0%9F%D1%80%D0%B5%D1%81%D1 %81-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0 …

MediaWiki:Robots.txt — Википедия

… 81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1 … 80%D1%85%D0%B8%D0%B2_%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0 …

https://www.dw.com/ru/%D0%BE%D0%BE%D0%BD-%D0%B7%D0 …

… weekly 0.5 https://www.dw.com/ru/%D0%B2-2018-%D0%B3%D0%BE%D0% B4%D1%83-%D1 … https://www.dw.com/ru/%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1% 86%D0%BA%D0%B0%D1%8F … 2019-01-20T10:15:39.625Z weekly 0.5 … D0 %BC%D1%83-%D1%88%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D1% 81 …

Поиск Yandex ничего не нашел

CLLL — Курсы русского языка | Университет Хофстра

Как воевал советский бронепоезд «Илья Муромец» & nbsp. Памятник-бронепоезд «Илья Муромец» Фото и описание

Продолжая серию статей о бронепоездах СССР, признаемся в двух вещах.

Сначала мы буквально влюбились в эти железнодорожные комплексы. Вероятно, это связано с первоначальным незнанием проблемы.

А во-вторых, создатели бронепоездов, инженеры, конструкторы, мастера, рабочие, впрочем, как и экипажи БП, сегодня кажутся гениальными авантюристами, людьми, для которых по-настоящему ничего невозможного не было.

По крайней мере, такие выводы приходят в голову при близком знакомстве с бронепоездами. В общем, и строили, и воевали. Из сердца.

Сегодня речь пойдет о конкретных бронепоездах, известных многим. Учитывая, что читатели «технически подготовлены», сегодня больше о подвигах, о повседневной работе, о людях…

Несмотря ни на что, в любом бронепоезде главное — это люди. Бойцы (железнодорожники на БП тоже бойцы!) И командиры. Артиллеристы, пулеметчики, зенитчики, ремонтные бригады, паровозные бригады, поездные бригады, пекари, санитары. Одним словом, экипаж!

Начнем с обещанного самого массового бронепоезда Красной Армии, разработанного в 1942 году — БП-43.

Бронепоезд БП-43 состоял из бронепоезда ПР-43, расположенного в середине поезда, 4-х артиллерийских бронеплатформ ПЛ-43 (2 бронеплатформы по обе стороны от броневоза), 2-х бронеплатформ. с зенитным орудием ПВО-4 (на обоих концах бронепоезда) и 2-4 площадками управления, на которых перевозились материалы или войска, необходимые для ремонта железнодорожного пути.

Обычно бронепоезд состоял из 1-2 бронемашин БА-20 или БА-64, приспособленных для передвижения по железной дороге.

За годы войны для Красной Армии изготовили 21 бронепоезд БП-43. Столько же бронепоездов этого типа получили войска НКВД.

«Тяжелые» бронепоезда были вооружены 107-мм пушками с дальностью стрельбы до 15 км. Бронирование (до 100 мм) обеспечивало защиту жизненно важных узлов от бронебойных снарядов калибра 75 мм.

За одну заправку топливом и водой бронепоезд мог преодолеть до 120 км с максимальной скоростью 45 км / ч. В качестве топлива использовался уголь (10 тонн) или мазут (6 тонн). Масса боевой части бронепоезда не превышала 400 тонн.

Экипаж боевой части состоял из командования, взвода управления, взводов броневиков с расчётами башни и бортовыми пулемётными отсеками, взвода ПВО, взвода тяги и передвижения и взвода железнодорожной бронетехники, имевшего 2 легкие бронированные машины БА-20жд и 3 средних бронированных машины БА-10жд, приспособленные для передвижения по железнодорожным путям.

Бронетехника использовалась для разведки на расстоянии 10-15 км и в составе караула (патруля) на марше. Кроме того, на платформах прикрытия мог быть размещен штурмовой отряд до трех стрелковых взводов.

Самыми известными БП были именно БП-43. Самой удачной конструкцией стал бронепоезд Козьмы Минина, построенный в феврале 1942 года на Горьковско-Московском вагонном депо под руководством инженера Леонида Дмитриевича Рыбенкова.

Боевая часть этого бронепоезда состояла из: броневоза, 2 крытых бронеплатформ, 2 открытых артиллерийских бронеплатформ и 4 двухосных платформ управления.

Каждая крытая бронированная платформа была вооружена двумя 76,2-мм пушками, установленными в башнях от танков Т-34. Помимо спаренных с этими пушками 7,62-мм пулеметов ДТ, на бронированных платформах было четыре 7,62-мм пулемета Максим в шарикоподшипниках по бортам.

Открытые артиллерийские позиции были разделены по длине на три отсека. В переднем и заднем отсеках устанавливались 37-мм зенитные орудия, а в центральном отсеке находилась пусковая установка для ракет М-8.

Толщина бортовой брони бронеплатформ составляла 45 мм, у крытых бронеплатформ толщина верхней брони составляла 20 мм.

Защищенный броней толщиной 30-45 мм, броневоз использовался в качестве тяги только в боевых условиях. В походе и во время маневров использовался обычный паровоз. На тендере на броневоз оборудовали командный пункт, соединенный с кабиной машиниста бронированной дверью.

Из этой рубки командир бронепоезда контролировал действия бронеплатформ с помощью телефонной связи.Для внешней связи в его распоряжении была дальняя радиостанция РСМ.

Благодаря наличию четырех длинноствольных 76,2-мм пушек Ф-32 бронепоезд мог обеспечивать высокую концентрацию артиллерийского огня и вести прицельную стрельбу на дальность до 12 км, а пусковые установки М-8 позволяли он успешно поражает личный состав и технику противника, действуя по всей территории.

За время войны бронепоезд сбил 14 (по воспоминаниям комиссара Алексея Потехина) или 15 (официальные данные) самолетов.Участвовал в обороне Тулы, освобождении Орла, Брянска, Гомеля.

Однажды ополченцы, собранные Козьмой Мининым, освободили Москву от поляков. А через триста тридцать три года «Козьма Минин» уже освобождал поляков от фашистов. Вот такая вот историческая коллизия …

Война «Козьма Минина» закончилась, как и положено герою, в логове врага. Правда, попасть в Берлин он не смог. Немцы взорвали мост через Одер. Итак, бронепоезд остановился в 50 километрах от Берлина.

Но зато после капитуляции фашистов в составе дивизии обеспечил безопасность проезда правительственного поезда с делегацией Советского Союза на Потсдамскую конференцию глав правительств.

Не менее известен «брат-близнец» «Минина» — БП «Илья Муромец».

Бронепоезд «Илья Муромец» построен в 1942 году в Муроме. Он был защищен 45-мм броней и за всю войну не получил ни одной пробоины.Бронепоезд следовал из Мурома во Франкфурт-на-Одере.

За время войны уничтожил 7 самолетов, 14 орудий и минометных батарей, 36 огневых точек противника, 875 солдат и офицеров. Кроме того, герой «Муромец» уничтожил бронепоезд вермахта.

В нашей истории принято считать, что бронепоезд носил имя фюрера, потому что его уничтожение несет дополнительный сакральный смысл. Советский бронепоезд, названный в честь русского эпического героя, уничтожает вражеский бронепоезд имени Гитлера.

Есть небольшая проблема. Увы, бронепоезда Адольф Гитлер не существовало, как не было ни одной боевой единицы, кроме дивизии Лейбштандарт СС Адольф Гитлер, носящей имя немецкого фюрера.

Про «Лейбштандарт» тоже не все так однозначно, название подразделения можно перевести как «Телохранители Адольфа Гитлера». Собственно, дивизия формировалась на основе личной охраны фюрера. Имя Гитлера больше никто не носил: ни части, ни корабли, ни каналы, ни города.Мы не нашли упоминания о бронепоезде.

Но ведь не в этом ли дело? Суть в том, что экипаж советского бронепоезда «Илья Муромец» уничтожил немецкий бронепоезд. И это факт, который не становится менее значимым, потому что разрушенный бронепоезд не носил имени фюрера.

Ну и красивый миф, который придумали … Ну да ладно! Война — это всегда информационная война. А что самое главное? Правильно, победа.Реальный, а не вымышленный. Ведь реальность всегда ярче и интереснее мифа.

А в нашей реальности 31-й отдельный особый Горьковский дивизион бронепоездов, в состав которого входили бронепоезда «Илья Муромец» и «Козьма Минин», награжден орденом Александра Невского. За отличную военную службу.

Если честно, составили три бокса про драку Ильи Муромца с немецким бронепоездом. Чтобы в деталях разобраться, что там произошло, потребовалось много времени.

История дошла до наших дней и переписывается до сих пор, что «Илья Муромец» и немецкая ВР сошлись почти лицом к лицу. На самом деле, вся эта история с одним залпом, разбившим вражеский БП на куски, довольно фантастична.

А теперь мы хотим представить суду нашу версию. Отличается от общепринятого в сети.

Итак, немецкий бронепоезд (не «Адольф Гитлер», как выяснилось, а № 11 или № 76, уточняем еще) в июне 1944 г. начал планомерно и систематически обстреливать объекты наших войск в район станции Ковель Волынской области Украины.

В некоторых источниках приводится такая фотография:

«Воспользовавшись педантизмом немцев и особенностями местности, штаб бронетанковой дивизии разработал план операции. Одновременно артиллеристам пришлось вывести из строя железнодорожные пути, чтобы отрезать путь отхода бронепоезда противника, а «Илья Муромец» должен был иметь стоянку поближе к батарее-невидимке. Чтобы не пугать врага, мы решили начать действия без пристрелки ».

Оставим все это на совести писавших, так как это литературное творение совершенно не соответствует действительности. Далее по тексту были данные о расходе снарядов (10 на пушку). Что делает картину вообще фантастической.

Напомним, у Ильи было 4 76-мм пушки Ф-34. Всего — 40 снарядов для уничтожения гусениц и бронепоездов противника. Без прицела.

Обнуление, конечно, было. А работа артиллерийских разведчиков нашего бронепоезда была просто отличной.Пока немцы развлекались, была составлена ​​карта их передвижения и рассчитана точка, с которой они открыли огонь. И, естественно, пристрелка была проведена. С позиции, с которой Илья должен был открыть огонь. В этом была суть.

В ходе исследования этой темы нам попались воспоминания капитана (на тот момент) Александра Васильченко, офицера артиллерийской разведки гаубичного полка. Васильченко рассказал о том, что в том случае, когда было нежелательно привлекать внимание к факту пристрелки, пристрелка проводилась учебными снарядами.То есть идеальные заготовки, которые не взорвались.

Возможно, даже возможно, что подход немецкого бронепоезда был направлен именно таким образом. Как вариант — бронебойные снаряды.

Не стоило нацеливаться на гранатометы, так как это все равно работа по площадям.

Но тем не менее, это чертовски сложная задача для разведчиков и корректировщиков. Но ведь с результатом они справились.

Далее. Действительно, пунктуальность немцев — это то, что позволило использовать это в своих целях.Время выхода немецкого бронепоезда на точку открытия огня было известно доподлинно, и эта точка была рассчитана достаточно точно.

1. «Илья Муромец» заранее, в темноте, осторожно, не раскрываясь, подходит к заданной позиции. С первыми лучами солнца происходит предварительное наведение на то место, куда должен идти немец. Потом у всех жгут пучки нервов, а разведчики и корректировщики тоже жгут глаза.

2. Орудия заражены осколочно-фугасными снарядами.Именно поэтому взрыв фугасного снаряда позволяет быстро обнаружить точку попадания и скорректировать дальнейшую стрельбу. Блоки ПК также заряжаются. Оба.

3. Выпив кофе и позавтракав, немцы начинают наступление. Экипаж Ильи Муромца ждет окончания судебного процесса. Как только разведка дает сигнал о том, что немец на позиции, следует первый залп.

Стреляет первая ракетная установка. Просто пристрелка, несколько ракет, потом корректировка и огонь из двух установок.Точка прицеливания находится за бронепоездом, чтобы разрушить полотно.

Орудия Ильи стреляют первым прицельным залпом. Регулировка, а потом действительно быстрый огонь, все равно по полотну, или по локомотиву, но это сложнее.

Из того, что немецкий БП остался на месте, следует, что его, скорее всего, ударили по ходу дела. И это РС, потому что 76-мм снаряда маловато. А вот 82-мм ракетный снаряд — а как по нам, так вполне.

4. Немцы, естественно, попав в такую ​​кашу, начинают экстренно разворачивать свои башни в направлении «Ильи». Но, в отличие от наших бойцов, им нужно время, чтобы развернуться, прицелиться, приспособиться. Времени у них просто нет.

Кстати, дальность полета РС-82, которым был вооружен Илья, дает представление о том, на каком расстоянии шел бой. Пушка Ф-34 могла метать фугасную гранату на 9-10 км, бронебойный снаряд летел на 4 км.РС-82 мог пролететь 5,5 км.

Значит дистанция боя была меньше 5 км. Не в упор, но …

5. Немцы дают первый прицельный залп. С начала боя прошло максимум 5-6 минут. Снаряды, мягко говоря, не падают рядом с нашим бронепоездом. Сказывается отсутствие координат, возня из-за неожиданного боя и так далее.

Ну немцы суету не любили, что поделать.

Но наши могли, умели и тренировались.Мы не знаем, сколько времени понадобилось истребителям Ильи Муромца для перезарядки пусковых установок РС. Но мы думаем, что это меньше стандартных 10 минут.

6. Второй залп «Ильи Муромца». Я имею в виду ракеты. Орудия должны были забрать немца без остановки. Прицел уже не на рельсах, а на самом бронепоезде.

Собственно и все. Мы сделали это. Бой окончен.

В донесении отмечалось, что «бронепоезд противника окутал белые облака дыма или пара.«Очевидно, попали в котел.

Спустя месяц, в июле 1944 года, Ковель был освобожден. А советские солдаты нашли подбитый немецкий бронепоезд. Лучшее подтверждение успеха экипажа Ильи Муромца.

Вот такая история. Понятно, что бронепоезда не сходились «лицом к лицу», иначе не пришлось бы ждать, чтобы сфотографировать подбитый бронепоезд противника. Но — и так просто красиво.

Единственный для Всю Вторую мировую войну сражение двух бронепоездов закончилось нашей победой «с явным преимуществом».

В следующей части мы расскажем вам о бронепоезде, с которого началось наше близкое знакомство с поездами. Это будет бронепоезд № 13 «Тула Рабочий» и его двукратная своеобразная история. Подробно и с видеоистории от создателей его второго воплощения.

Во время войны бронепоезд «Илья Муромец» воевал от Оки до Одера. Уничтожено 7 самолетов, 14 орудийно-минометных батарей, 36 огневых точек противника. Он расстрелял нацистский бронепоезд «Адольф Гитлер», выиграв единственный «дуэль бронепоездов» в истории Второй мировой войны.

Героическое имя

Передняя остро нужная крепость на колесах. Трагическим для бронепоездов СССР стал 1942 год — 42 из них было потеряно, ровно вдвое больше, чем в 1941 году. Часто бронепоезда были убиты, одновременно отражая атаки фашистов с неба и земли. Им часто отводилась роль «террористов-смертников» — в одиночку прикрывать отход советских частей с целью задержать врага на несколько часов. Распоряжение Наркомата обороны СССР было опубликовано под рубрикой «Совершенно секретно».Он приказал создать 32 дивизии бронепоездов. К концу 1942 года советские труженики тыла выпустили не 65 — по плану, а 85 бронепоездов.

Железнодорожники Муромского узла одними из первых построили «Илья Муромец» в дар фронту. Все основные площадки для инвентаря и вагоны были приготовлены работниками вагонного депо в свободное время и бесплатно. Литейщики из города Кулебаки Горьковской области снабдили их особо толстой броней, 45 мм, хотя в наших поездах обычно использовалась сталь 10-20 мм.Примечательно, что броня имела наклон, что резко увеличивало ее стойкость. Обшили супер-броней на заводе. Дзержинского в Муроме, паровоз за всю войну не получил ни одной пробоины.

Муромцам предстояло сразиться за имя легендарного героя-земляка. Полковник Неплюев, отправленный за бронепоездом, уже изобрел свой — «За Родину». А потом — беспрецедентное — 8 февраля 1942 года составители поездов устроили митинг, на котором заявили, что поведут бронепоезд на передовую вместе со своей Муромской бригадой и под своим именем.На броневозе заранее написаны слова «Илья Муромец» и голова героя в каске. Затем надпись и рисунок — по военным меркам — пришлось закрасить, и крепость на колесах получила номер 762. Однако героическое имя осталось и стало фронтовой легендой.

Башни «Т-34» и ковровские пулеметы

Особенно яркий след в рельсовой войне оставил 31-й отдельный особый Горьковский дивизион бронепоездов, в который входили два однотипных бронепоезда «Илья Муромец» и «Козьма Минин».Они были одними из самых современных и мощных бронепоездов в мире. Артиллерийская бронеплощадка бронепоездов «Козьма Минин» и «Илья Муромец» была вооружена двумя пушками Ф-34 в башнях от танка Т-34 и шестью ковровскими пулеметами от Дегтярева.

31-я ОДБП получила в своем названии слово «особый», потому что впервые среди всех советских бронепоездов «Козьма Минин» и «Илья Муромец» были вооружены бронетранспортерами с новейшим и секретным на то время оружием — ракетными установками М -8-24, более известные как «Катюши».

Бронепоезд в засаде

Весной 1944 года в упорных боях наши войска освободили территорию Волынской области Украины. Тяжелые бои велись за город Ковель, который советским войскам захватить с ходу не удавалось. На помощь наступавшим советским пехотинцам был отправлен 31-й отдельный особый Горьковский дивизион бронепоездов под командованием майора Владимира Морозова.

Утром 4 июня 1944 года под Ковелем произошел единственный фронтальный бой бронепоездов времен Второй мировой войны.С нашей стороны — «Илья Муромец», с немецкой — «Адольф Гитлер». Дивизионные разведчики заметили артиллерийскую батарею противника, которая в течение трех минут стреляла. Холмы и кроны высоких деревьев затрудняли определение его местонахождения. Так продолжалось — ровно в 9 утра — несколько дней, пока не выяснилось, что это бронепоезд Гитлера.

Разведчик Михаил Кравченя поделился своими предположениями с командиром батальона, вспоминают очевидцы. — Рассчитывая на педантичность немцев, он приказал Кравчене завтра к девяти часам утра явиться на свой наблюдательный пункт.Враг замечен!

«Илья Муромец» должен был найти подходящее место для засады, разрушить рельсы артиллерийским огнем, чтобы отрезать врагу пути отхода, а затем уничтожить его. Секунды решат судьбу битвы. Быстрая, точная, автоматическая стрельба — вот что необходимо для успеха. Чтобы не спугнуть противника, они решили начать действия без пристрелки.

Утро 4 июня выдалось пасмурным, временами небольшой дождь.Машинист Солдатов вывел на позицию Илью Муромца. Артиллеристы, ожидая сигнала, приготовились к стрельбе.

— Специально! Десять снарядов на пушку! — прогремела команда. — Ракетные установки, два залпа! Бронепоезда! Огонь!

Добил Катюша

Личное имя Его Императорского Величества кайзера Вильгельма II, четыре знамени королевств Пруссия, Бавария, Саксония и Вюртемберг под названием Бронепоезд «Адлер Ангрифф», сражавшихся во время Первой мировой войны, затем он был переименован в «Адольф Гитлер».Наш «Илья Муромец» был намного лучше — у него даже была возможность замены колесных пар, что позволило ему продвигаться по Европе, где рельсовая колея уже, чем в СССР.

Практически одновременно с двух сторон раздались выстрелы. Артиллеристы Ильи Муромца проявили высочайшее мастерство, противник был прикрыт с первого же залпа. «Адольфу Гитлеру» все же удалось повернуть орудия в нашу сторону и отстреливаться. Его снаряды упали. «Катюши» завершили разгром бронепоезда противника.Паровые клубы полились высоко вверх, один из снарядов попал в котел локомотива.

Позже — 6 июля 1944 года Ковель был освобожден от фашистов — советские солдаты осмотрели груду металлолома. Потом они увидели, что загнали в гроб самого «Адольфа Гитлера».

Победу «Илья Муромец» встретил в пятидесяти километрах от Берлина — в городе Франкфурт-на-Одере конечной точкой его боевого пути стал разрушенный мост через реку Одер.

За боевые заслуги 31-й отдельный особый Горьковский дивизион бронепоездов, в состав которого входили бронепоезда «Илья Муромец» и «Козьма Минин», награжден орденом Александра Невского.

В 1971 году в честь 26-летия Победы на въезде в город Муром был установлен макет паровоза в натуральную величину, аналогичный оригиналу — памятник бронепоезда-герою.

Егор Рокотов

Наш артикул

Тактико-технические характеристики стали «Илья»

Материальная часть отечественных бронепоездов состояла из бронированного паровоза, двух или четырех бронеплатформ, платформ ПВО и четырех (реже двух) платформ управления.Броневоз обычно располагался в середине бронепоезда за бронеплатформой. Помимо бронеплатформ и броневоза существовала так называемая «база». Он служил хозяйственно-офисным целям и состоял из 6-20 грузовых и классных вагонов.

В пути «база» прикреплялась к боевой части бронепоезда, а при ведении боевых действий располагалась в тылу, на ближайшем железнодорожном пути. Обычно «база» имела штабную машину, машину с боеприпасами, машину для хранения материально-технического оборудования, мастерскую, машину-кухню и даже клубную машину.

Нашли опечатку в тексте? Выделите его и нажмите Ctrl + Enter.

За годы Гражданской войны в Красной Армии накоплен огромный опыт использования бронепоездов — бронепоездов. Их использовали как для огневой поддержки войск, так и для ведения самостоятельных, порой очень смелых боевых действий на железнодорожной полосе. При этом широко использовались такие качества бронепоездов, как скорость движения и маневренность, огневая мощь, мощная бронезащита и возможность использования бронепоезда в качестве тягового усилия для перевозки 15 вагонов с особо важным грузом.В октябре 1920 года в бронетанковых войсках Красной Армии насчитывалось 103 бронепоезда.

В конце Гражданской войны количество бронепоездов резко сократилось, и передача их в конце 1923 года в ведение Главного артиллерийского управления не способствовала дальнейшему совершенствованию, так как это ведомство рассматривало бронепоезда только как артиллерийские. на железнодорожных платформах.

Во время Великой Отечественной войны бронепоезда обычно действовали в составе дивизий.Например, бронепоезд «Козьма Минин» вместе с одноименным бронепоездом «Илья Муромец» входил в состав 31-й отдельной Особой Горьковской бронепоездов. Для обеспечения боевых действий батальону были выделены черный паровоз С-179, бронированная резина БД-39, две бронемашины БА-20, три мотоцикла и десять автомобилей. Личный состав батальона вместе с приданной воздушно-десантной минометной ротой составлял 335 человек.

Бронепоезда использовались Красной Армией на протяжении всей Великой Отечественной войны.Помимо поддержки стрелковых частей, действующих на железнодорожной полосе, они использовались для разгрома войск противника в районе важных железнодорожных станций, для защиты побережья и борьбы с артиллерией. Зенитные бронепоезда, вооруженные 25-мм и 37-мм зенитными орудиями и 12,7-мм зенитными пулеметами ДШК, сыграли исключительно важную роль в защите железнодорожных вокзалов от ударов авиации противника.

Успешное использование бронепоездов в первые месяцы войны способствовало развертыванию их конструкции на вагонных депо в ряде городов.При этом конструкция и вооружение бронепоездов во многом были импровизацией и зависели от наличия броневой стали, вооружения и технологических возможностей депо. Значительная часть бронепоездов, состоявших на вооружении Красной Армии в начале Великой Отечественной войны, была изготовлена ​​на Брянской базе бронепоездов.

По состоянию на 22 июня 1941 г. в Красной Армии насчитывалось 53 бронепоезда (из них 34 легкого класса), в том числе 53 броневоза, 106 артиллерийских бронеплатформ, 28 бронеплатформ ПВО и более 160 бронемашин, адаптированных для движение по железной дороге.Также имелось 9 бронетранспортеров и несколько броневиков. Кроме Красной Армии, в оперативных частях НКВД были бронепоезда. У них было 25 броневозов, 32 артиллерийских бронеплатформы, 36 броневиков и 7 бронемашин.

Самым распространенным типом бронепоездов во второй половине Второй мировой войны был так называемый бронепоезд образца 1943 года — БП-43, разработанный в 1942 году.

В состав бронепоезда БП-43, как правило, входили бронепоезд ПР-43, расположенный в середине поезда, 4 артиллерийские платформы ПЛ-43 (2 бронеплатформы по обе стороны от броневоза), 2 бронеплатформы с зенитное вооружение ПВО-4 (на обоих концах бронепоезда) и 2 — 4 платформы управления, на которых перевозились материалы, необходимые для ремонта железнодорожного пути.Обычно бронепоезд состоял из 1-2 бронемашин БА-20 или БА-64, приспособленных для передвижения по железной дороге.

За время войны для Красной Армии изготовили 21 бронепоезд БП-43. Войска НКВД также получили значительное количество бронепоездов этого типа.

«Тяжелых» бронепоездов были вооружены 107-мм пушками с дальностью стрельбы до 15 км. Бронирование (до 100 мм) обеспечивало защиту жизненно важных узлов от бронебойных снарядов калибра 75 мм.

За одну заправку топливом и водой бронепоезд мог преодолеть до 120 км с максимальной скоростью 45 км / ч. В качестве топлива использовался уголь (10 тонн) или мазут (6 тонн). Масса боевой части бронепоезда не превышала 400 тонн.

Экипаж боевой части состоял из командования, взвода управления, взводов броневиков с расчётами башни и бортовыми пулемётными отсеками, взвода ПВО, взвода тяги и передвижения и взвода железнодорожной бронетехники, имевшего 2 лёгких бронемашины БА-20жд и 3 средних бронетранспортера БА-10ЖД, приспособленные для передвижения по железнодорожным путям.Они использовались для ведения разведки на расстоянии 10-15 км и в составе караула (дозора) на марше. Кроме того, на платформах прикрытия мог быть размещен штурмовой отряд до трех стрелковых взводов.

Бронепоезд «Козьма Минин»

Самой удачной конструкцией стал бронепоезд Козьмы Минина, построенный в феврале 1942 года в вагонном депо в городе Горький (ныне Нижний Новгород).

Боевая часть этого бронепоезда состояла из: броневоза, 2 крытых бронеплатформ, 2 открытых артиллерийских бронеплатформ и 4 двухосных платформ управления.Каждая крытая бронеплощадка была вооружена двумя 76,2-мм пушками, установленными в башнях от танков Т-34. Помимо спаренных с этими пушками 7,62-мм пулеметов ДТ, на бронированных платформах было четыре 7,62-мм пулемета Максим в шарикоподшипниках по бортам. Открытые артиллерийские позиции были разделены по длине на три отсека. В переднем и заднем отсеках устанавливались 37-мм зенитные орудия, а в центральном отсеке находилась пусковая установка для ракет М-8. Толщина бортовой брони бронеплатформ составляла 45 мм, прикрытые бронеплатформы имели толщину верхней брони 20 мм.Защищенный броней толщиной 30-45 мм, броневоз использовался как тяга только в боевых условиях. В походе и во время маневров использовался обычный паровоз. На тендере на броневоз оборудовали командный пункт, соединенный с кабиной машиниста бронированной дверью. Из этой рубки командир бронепоезда контролировал действия бронеплатформ с помощью телефонной связи. Для внешней связи в его распоряжении была дальняя радиостанция РСМ.Благодаря наличию четырех длинноствольных 76,2-мм пушек Ф-32 бронепоезд мог обеспечивать высокую концентрацию артиллерийского огня и вести прицельную стрельбу на дальность до 12 км, а пусковые установки М-8 позволяли это делать. успешно поражать живую силу и технику противника.

Бронепоезд «Илья Муромец»

Бронепоезд «Илья Муромец» построен в 1942 году в Муроме. Он был защищен 45-мм броней и за всю войну не получил ни одной пробоины. Бронепоезд следовал из Мурома во Франкфурт-на-Одере.За время войны он уничтожил 7 самолетов, 14 орудий и минометных батарей, 36 огневых точек противника, 875 солдат и офицеров. За боевые заслуги 31-й отдельный особый Горьковский дивизион бронепоездов, в состав которого входили бронепоезда «Илья Муромец» и «Козьма Минин», награжден орденом Александра Невского. В 1971 году в Муроме на вечную стоянку был поставлен броневоз «Илья Муромец».

Бронепоезда Томской железной дороги

В начале декабря 1941 года по заданию Государственного комитета обороны на Томской железной дороге началось формирование трех дивизий бронепоездов.Депо построили 11 бронепоездов: «Кузбасский железнодорожник», «Советская Сибирь», «Победа», «Лунинец» (им. Машиниста Николая Александровича Лунина) и другие.

В июле 1942 года на участке Елец — Касторная бронепоезд № 704 «Лунинец» принял первый бой. Командиру бронепоезда была поставлена ​​задача высадиться в тылу гитлеровцев в районе станции Тербуны ​​с важной стратегической высотой высадки пехоты и поддержать ее огнем.Гитлеровцы, не ожидавшие быстрого прорыва в тыл, покинули высоту. Бронепоезд атаковали 11 фашистских самолетов. Зенитчики стойко защищали стальную крепость. При отражении налета было сбито 2 бомбардировщика.

8 сентября 1942 года бронепоезд набирал воду на станции, когда 18 немецких самолетов упали. Впереди бомбы разрушили путь. Машинист П.А. Хурсик с шестнадцатью рабочими восстановили путь. На реверсе в то время находился водитель М.Ф. Щипачёв. Маневрируя на небольшом участке оставшейся колеи, он спас поезд от фашистских бомб.

27 апреля 1943 года переведены в оборону 13-й армии Центрального фронта. бронепоездов № 663 «Железнодорожник Алтая» и № 704 «Лунинец» 49-й отдельный дивизион. 6 июля 1943 года в районе Поныри в бой вступили бронепоезда 49-й дивизии, поддерживая полки 81-й и 307-й стрелковых дивизий. При активной огневой поддержке бронепоездов «Лунинец» и «Железнодорожник Алтая» армейским соединениям удалось остановить отчаянное наступление противника.Гитлеровское командование разработало спецоперацию по уничтожению бронепоездов, в которой основная роль отводилась авиации. Когда «Лунинец» и «Железнодорожник Алтай» вышли на выбранные позиции для следующего огневого удара по противнику, над бронепоездами появилось 36 вражеских самолетов. Им удалось прорвать рельсы, лишив бронепоезд «Железнодорожник Алтай» возможности отступления. Но расчеты стальных крепостей вели огонь из всех зенитных орудий. Гитлеровцы потеряли несколько самолетов.Экипажи бронепоездов и железнодорожники работали всю ночь. Подняли бронеплощадки, проложили рельсы. Утром 49-я ОДБП снова вышла на боевое задание.

9 июля 1943 года бронепоезд «Лунинец» снова открыл огонь по противнику. На юго-западной окраине села Поныри, недалеко от станции, он отразил десятки атак гитлеровцев. Вместе с бойцами 4-й гвардейской воздушно-десантной дивизии экипаж бронепоезда выполнил приказ командующего Центральным фронтом генерала армии К.К. Рокоссовский: «Воронку не сдавать!» В течение суток экипаж бронепоезда не покидал бой. Командующий бронетанковыми войсками 13-й армии генерал М.А.Королев через командира бронепоезда капитана Б.В.Шелохова выразил благодарность всему личному составу. В ходе боев в районе Поныри бойцы 49-й дивизии уничтожили более 800 фашистских солдат и офицеров.

После разгрома немецко-фашистских войск на Курской дуге боевой путь бронепоезда лежал на Украине.13 февраля 1944 года 49-я ОДБП под командованием капитана Д. Приказом Верховного Главнокомандующего Шевченко присвоено почетное звание «Шепетовский». В боях за Шепетовку экипажи бронепоездов совершили 56 огневых налетов, отразив 15 атак противника. Бронепоезда принимали участие в освобождении Ченстоховы, Петркувы, Радома. Свой боевой путь дивизия завершила в Нижней Силезии, в городе Оппельн.

Бронепоезд «Балтиец»

3 июля 1941 г. на митинге в Ленинградско-Балтийском электробазе было принято решение о постройке бронепоезда собственными силами с использованием паровоза Оп-7599 и двух четырехосных платформ грузоподъемностью 60 тонн. .Стальной прокат для обшивки тепловоза поставлял Ижорский завод.

Бронепоезд был вооружен шестью 76-мм орудиями, двумя 120-мм минометами и 16 пулеметами, в том числе 4 крупнокалиберными. Название бронепоезда — «Балтиец» — дали сами рабочие. Бригада бронепоезда сформирована из железнодорожников-добровольцев электробаза и штатных артиллеристов.

С осени 1941 года бронепоезд «Балтиец» охраняет рубежи Ленинграда.Он мог вести огонь с пятнадцати огневых позиций на разных участках фронта: с позиции Мяглово-Гора — у Мге; от Угольной гавани — по Сосновой Поляне и Стрельне; от Предпортовой — по Урицку, Красному Селу, Вороньей горе; с позиций Левашово, Белоостров, Оселки, Васкелово — в район за Лемболово — Орехово.

Бронепоезд «Народный мститель»

Бронепоезд «Народный мститель» построен железнодорожниками Ленинградско-Варшавского узла.Вооружение бронепоезда состояло из двух 76-мм зенитных орудий, двух 76-мм танковых пушек, 12 пулеметов Максима.

«Народный мститель» начал свой боевой путь 7 ноября 1941 года. На Варшавском вокзале во время митинга железнодорожники вручили отряду бронепоезда, 85% добровольцев-железнодорожников, красное знамя. За время службы бронепоезд участвовал во многих операциях по обороне Ленинграда, разгромив врага в районах Пушкина, Александровки, Урицкого, Павловска.

Бронепоезда в Сталинградской битве

В августе 1942 года, когда гитлеровцы подошли к Сталинграду, бронепоезда были призваны сыграть важную роль в обороне города.

Среди первых бронепоездов, прибывших в Сталинград, был бронепоезд № 73 войск НКВД. В сентябре 1942 года бронепоезд не вышел из строя. 2 сентября из штаба 10-й стрелковой дивизии войск НКВД предупредили, что большая группа танков движется в сторону станции Садовая.Бронепоезд встретил их во всеоружии. В ответ противник сбил с поезда самолет и начал преследовать его артиллерийским и минометным огнем. Сгорели все четыре платформы управления и бронемашина БА-20. Но на следующий день бронепоезд совершил внезапную атаку на скопление войск вторжения к северо-западу от станции Садовая. Три танка были уничтожены, пехота рассеяна. К вечеру экипаж совершил еще два огневых налета в районе Опытной станции.

14 сентября оказалось последним днем ​​в боевой судьбе бронепоезда №73. В шесть утра прилетело 40 самолетов противника. Из-за прямых попаданий в бронеплатформы взорвались их собственные боеприпасы. Тучи дыма накрыли бронепоезд. Экипаж снял уцелевшее оружие и спустился к Волге. Изуродованный остов бронепоезда № 73 остался лежать у подножия Мамаева кургана. Но вскоре под тем же номером на фронт была отправлена ​​новая крепость на колесах.Его создали в Перми бывшие бойцы бронепоезда №73. Они же составили новый экипаж.

бронепоездов 28-й дивизии. 23 июля на станции Арчеда фашистские самолеты трижды бомбили наши военные эшелоны. Бронепоезд № 677 принял здесь свое боевое крещение: он стрелял из зенитных орудий, отражая воздушную атаку. В результате рейда станция и железнодорожный путь были разрушены. Путь восстановлен с помощью солдат бронепоезда и железнодорожников.25 июля 677 г. был выделен район боевых действий Калач-на-Дону — Кривомузгинкая — Карповская — Сталинград. Ставилась задача поддержать наши войска пушечным и пулеметным огнем, не допустить прорыва гитлеровцев через Дон, бороться с высадками противника.

5 августа бронепоезд № 677 был передан 64-й армии в районе Абганерово-Плодородный. Немецкие танки прорвались в глубину нашей обороны, но тут же были отброшены. Съезд на 47-й километр неоднократно переходил из рук в руки.Стальная крепость разрушила бункеры, подавила минометные и артиллерийские батареи.

9 августа войска Сталинградского фронта нанесли удар по прорвавшейся группировке противника. В этот день бронепоезд № 677 сопровождал наступление 38-й стрелковой дивизии вместе со 133-й танковой бригадой артиллерийским огнем. В течение дня экипаж отразил одиннадцать воздушных атак, восстановив полотно железной дороги, вырытое глубокими воронками от авиабомб. К вечеру бронепоезд выехал за пределы выходного семафора станции Тингута.Достигнув огневого рубежа, он поразил врага изо всех сил огня. Фашистские бомбардировщики обстреляли его фугасными и зажигательными бомбами. Бронепоезд получил более шестисот вмятин и пробоин от осколков авиабомб.

На участке Сталинград-Сарепта в сентябре 1942 г. находилось бронепоезд № 708 … Сопровождающие станции Бекетовская обслуживали 11-километровый участок, по которому этот бронепоезд выходил на боевые задачи. Это место ежедневно обстреливали и бомбили нацисты.Всего за три километра было повреждено около 150 рельсов, не считая разрушения насыпи, шпал, креплений. Чтобы все это исправить, железнодорожникам приходилось работать в основном по ночам.

В сентябре 1942 года бронепоезд № 1 59-й отдельной дивизии получил приказ отправиться в Сталинград, на участок Арчеда — Иловля — Котлубан. Под Сталинградом дивизия была подчинена 22-й механизированной бригаде 4-й танковой армии. Задача дивизии заключалась в том, чтобы не допустить перехода немецких войск через реку Дон в районе устья реки Иловля, прикрыть станцию ​​Иловля от налетов немецкой авиации и обеспечить безопасность моста через реку.

15 сентября поезд №1 прибыл на станцию ​​Лог, а затем на Иловлю, где в дальнейшем это была его основная стоянка, которую ежедневно бомбили. Неоднократно ночью поезд №1 выезжал из Иловли, направлялся к Тишкинскому перекрестку (ближе к Сталинграду), откуда обстреливал позиции немцев на правом берегу Дона.

Действуя севернее Сталинграда, 40-я отдельная дивизия контролировала участок Иловля — Котлубан. В него вошли бронепоездов «Киров», построенных в Омске, и «Северо-Казахстанский» , вышедших из стен Петропавловского депо.На этом участке противник захватил господствующие высоты и держал под контролем все наступавшие поблизости эшелоны. Бронепоезда выходили на удобные позиции для огневых налетов на врага. 23 августа на рассвете «Киров» открыл огонь прямой наводкой с высоты. Завязалась артиллерийская дуэль, три орудия противника были выведены из строя, но и бронепоезд получил значительные повреждения.

На участке Иловля — Котлубан, когда захватчики перешли в наступление, бронепоезда отражали атаки танков и артиллерии.Но от атак вражеских снарядов две бронетранспортеры «Кирова» сошли с рельсов. Двое других продолжали обстреливать живую силу и технику гитлеровцев. К вечеру железнодорожный путь был разрушен. Всю ночь его реставрировали бойцы «Кирова». Однако после технической проверки пришлось ехать на ремонт в Саратов.

Во второй половине октября 1942 года 39-я ОДБП прибыла в Сталинград. Его база находилась на станции Филоново, а бронепоезда — на станции Арчеда.19 ноября, после начала нашего генерального наступления под Сталинградом, бронепоезда вышли на станции Лог и Иловля для поддержки советских наступающих частей и защиты их от налетов авиации. 26 января 1943 года зенитчики дивизиона сбили один «Юнкерс», еще несколько, закурив, скрылись.

При подготовке материала книга А.В. Ефимьева, А. Манжосов, П.Ф. Сидорова «Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». — Москва, из «Транспорт», 1992.

Один из немногих боев бронепоездов в истории Великой Отечественной войны произошел 4 июня 1944 года, когда наш «Илья Муромец» и немецкий поезд «Адольф Гитлер» сошлись в бою. Этот пост познакомит вас с ходом этой битвы.

Наши объекты в районе Ковеля, крупного транспортного узла в Волынской области Украины, стали подвергаться очень непродолжительным (две-три минуты) утреннему обстрелу, причем одновременно.

Ни наземная разведка, ни авиаторы не смогли определить местонахождение батареи противника.Предполагалось только, что бронепоезд противника действует.

Пользуясь педантичностью немцев и особенностями местности, штаб бронетанковой дивизии разработал план операции. Одновременно артиллеристам пришлось вывести из строя железнодорожные пути, чтобы отрезать путь отхода бронепоезда противника, а «Илья Муромец» должен был иметь стоянку поближе к батарее-невидимке. Чтобы не спугнуть противника, они решили начать действия без пристрелки.

Вскоре наблюдатели «Ильи Муромца» обнаружили немецкий бронепоезд, движущийся на огневые позиции. Они разглядели слабые струйки дыма. В командную комнату поступил рапорт, за которым последовала команда: «В цель! Десять снарядов на пушку! Ракетные установки, два залпа! Бронепоезда! Огонь! »

Выстрелы раздались с двух сторон практически одновременно. Артиллеристы Ильи Муромца стреляли лучше противника. Немецкий бронепоезд попал первым залпом. Правда, ему удалось отстреляться, но снаряды не попали в цель. .«Катюши» завершили разгром бронепоезда противника. Скоро все закончилось. Над бронепоездом висели клубы пара. Судя по всему, снаряд попал в котел тепловоза.

Когда 6 июля 1944 года Ковель был освобожден от фашистов, бойцы 31-й дивизии посетили разбитый бронепоезд противника. Его никогда не убирали с того места, где он нашел свой конец. Солдаты также узнали, что вражеский бронепоезд носит имя фюрера Третьего рейха. Очень символично оказалось, что «Илья Муромец» уничтожил «Адольфа Гитлера».

Бронепоезд «Илья Муромец» — уникальный подвижной состав, прошедший всю войну и одержавший победу в Берлине. Эта статья посвящена его героической истории.

Бронепоезда на вооружении РКК

К началу Второй мировой войны в Красной Армии насчитывалось 53 бронетанковых войск, из которых 34 были «легкими». Всего они состояли из 53 броневозов, 106 артиллерийских и 28 бронеплатформ ПВО.Кроме того, на вооружении РКК находилось более 160 бронетранспортеров, приспособленных для передвижения по железнодорожным путям, несколько броневиков, передвигающихся с помощью дизельных двигателей, и 9 бронетранспортеров. В оперативных войсках НКВД также было 25 таких железнодорожных составов. Также они были вооружены 7 бронетранспортерами.

История создания «Илья Муромец»

В 1941 году РКК понесла большие потери, в том числе по технике и вооружению. Во всех уголках страны начали проводиться сборы средств на закупку оружия.Кроме того, трудовые коллективы предприятий, производящих военную технику, по собственной инициативе стали задерживаться в цехах, чтобы танки, артиллерийские установки и бронетранспортеры поступили на вооружение Красной Армии на час раньше.

К этой инициативе присоединились и рабочие вагонного депо Муромского железнодорожного узла. К ним присоединились заклинатели из Кулебака, поставлявшие броню. На заводе имени Ф. Дзержинского в Муроме им обшили паровоз.Изначально бронепоезд решено было дать имя героя Ильи Муромца. Полковник Неплюев приехал «забрать» бронепоезд с серьезным намерением назвать его «За Родину». Однако был организован митинг, на котором рабочие объявили, что они поведут бронепоезд на фронт Муромской бригадой, назвав его своим именем. Они заранее нанесли на борт изображение героя и надпись «Илья Муромец». Неплюев был непреклонен и приказал удалить следы «самодеятельности» и присвоить боевой машине номер 762.Тем не менее в сознании строителей и бригады поезд остался бронепоездом «Илья Муромец».

Иван Ефимович Серяков (машинист), Виктор Козьмин, Алексей Бирюков — это имена некоторых членов первой бригады железнодорожников, которые отправились из Мурома на фронт на составленном собственноручно составом поезде.

На фронте

Бронепоезд Илья Муромец весной 1942 года начал войну с фашистскими захватчиками на Брянском фронте.Поезд был вооружен, что называется, до зубов крупнокалиберным пулеметом, пулеметами и, кроме того, был оснащен гранатометами «Катюша», что было абсолютным новшеством по тем временам.

Бронепоезд «Илья Муромец» благодаря своей мобильности быстро вышел на позиции противника и уничтожил склады оружия и горючего, артиллерийские батареи, а также фашистскую пехоту и технику.

В апреле он принял свой первый бой на вокзале Выползово, проявив себя с лучшей стороны. Позже бронепоезд получил приказ совершить набег на захваченный фашистами город Мценск, чтобы парализовать работу железнодорожного вокзала, где шла интенсивная разгрузка немецких поездов.

Во время этой операции бронепоезд Илья Муромец уничтожил большое количество вагонов и складов. При этом ему удалось без потерь вернуться с задания.

Немецкое командование пришло в ярость от дерзкой атаки и объявило охоту на Илью Муромца. Немецкие люфтваффе отслеживали поезд в пути и на станциях. В мае 1942 года штабная машина получила повреждение с воздуха. В результате авианалета майор Я.С. Грушелевский, служивший командиром 31 дивизии бронепоездов, а также начальник штаба дивизии С.Писемский и военный корреспондент газеты железнодорожников «Гудок» А. Букаев.

К счастью, бронепоезд Илья Муромец, фото которого вы уже видели, не вышел из строя. И это при том, что согласно немецкой пропаганде «ангелы люфтваффе» забросали его фосфорными бомбами. Состав быстро вернули в строй, а он продолжал оставаться фашистом, пугая их своими неожиданными появлениями на самых горячих участках фронта.

Бой бронепоездов «Илья Муромец» и «Адольф Гитлер»: несколько слов о противнике

Бои бронепоездов в мировой истории случались нечасто. Один из них произошел 4 июня 1944 года. Тогда в бой сошлись «Илья Муромец» и «Адольф Гитлер». О последнем поезде сохранилось очень мало информации. В основном это основано на свидетельствах очевидцев и сохранившихся фотографиях, сделанных после того, как город перешел под полный контроль Красной Армии. Так, в составе немецкого бронепоезда был артиллерийский вагон «ВР 42», вмещавший 76 штук.2-мм F.K. 295 / L и 20-мм зенитное орудие. Таких машин обычно было две, одна командирская и еще две вспомогательных.

Предыстория битвы

В годы войны Ковель был крупным железнодорожным узлом, имеющим важное стратегическое значение. Летом 1944 года по нему стали проходить эшелоны отступающих немцев, а также бронепоезда, или, как их называли, «панцерцуги». Известно, что в этот период на этом участке фронта была уничтожена бронетехника № 74 и № 63.По информации из англоязычных источников, в 74-й бронепоезд входили «бронеплатформы БП 44», на которых стояли башни от танков «Тигр».

Дуэль

В начале июня 1944 года объекты РКК под Ковелем стали подвергаться 2-3-минутному утреннему обстрелу. Причем произошли они одновременно. Советским офицерам наземной и воздушной разведки не удалось выяснить, где находится батарея противника. Это натолкнуло наше командование на мысль, что это бронепоезд противника.

Хваленая немецкая педантичность и рельефность сыграли на руку нашим военным. Было решено, что в самом начале боя артиллерия выведет из строя железнодорожные пути, чтобы отрезать бронетранспортер противника. Сам же бой бронепоезда «Илья Муромец» против «Адольфа Гитлера» должен был начаться без пристрелки, чтобы не спугнуть противника.

Вскоре наблюдатели заметили бронетранспортер противника, который явно по графику выдвигался на огневые позиции.Но и противник заметил «Илью», и с двух сторон раздались выстрелы. Снаряд попал в немецкий бронепоезд с первого же залпа. Однако ему удалось ответить, хотя его снаряды не достигли цели. Поражение завершили «Катюши» и вскоре все закончилось.

Окончание похода

Бронепоезд Илья Муромец (вооружение: 2 артиллерийские бронеплатформы, каждая с двумя 76-мм пушками Ф-34 и 6 пулеметами ДТ, четыре 25-мм обычных и 276-мм зенитных орудия Лендера , 4 гранатомета М-8-24) дошел до Берлина, в 50 км от города очутился перед разрушенным мостом через Одер.Тем не менее, этот поезд и его экипаж с честью выполнили свою миссию.

В 1971 году бронепоезд «Илья Муромец» стал вечной остановкой в ​​городе, откуда он когда-то отправился бить фашистов.

Студентам — кафедра русистики

Студентам

Студентам, которые рассматривают вариант обучения на русском языке, настоятельно рекомендуется начать изучение языка на первом курсе, продолжая изучение языковых курсов среднего и продвинутого уровней на втором и младшем курсах.Для тех, кто начинает здесь изучение языка, эта последовательность является обязательной, если только один из этих уровней не охвачен аккредитованной летней программой. Тем не менее, те, кто изучал русский язык в старшей школе или знает язык дома, должны записаться на тест на определение уровня, на котором они должны поступить.

Учащиеся, ранее не знавшие русского языка, могут выбрать курс «Элементарный русский» (русский язык 105–106) или интенсивный курс на один семестр (русский язык 107), который охватывает тот же объем материала более концентрированным образом.

Студенты также могут записаться на один из курсов, полностью переведенных на английский язык. В первом семестре мы предлагаем четыре таких курса: «Русская классика» (RUSS 135) посвящена литературным гигантам русской литературы XIX века; «Вторая мировая война в российском кино» (RUSS 155) посвящена кинематографическим шедеврам, исследующим войну как экзистенциальный опыт, исследующий пределы человечества; «Вампиры, монахи и юродивые» (RUSS 168) исследует духовные ландшафты России и Восточной Европы, проводя параллели с британскими и американскими культурными явлениями; и «Россия и рассказ» (RUSS 171), письменный семинар для первокурсников (только для первокурсников), посвященный классическим рассказам признанных мастеров жанра.

Во втором семестре мы читаем пять курсов на английском языке: «Русские модернисты» (RUSS 152) исследуют выдающиеся произведения крупнейших писателей 20-го века, уделяя особое внимание тем, кто порвал с реалистическими традициями 19-го века; «Русское научно-фантастическое кино» (RUSS 155) изучает богатый жанр российской научной фантастики, от массового развлечения до философских шедевров Андрея Тарковского; «Хипстеры, мятежники и рок-звезды» (RUSS 167) посвящены нонконформистским тенденциям в русской литературе и культуре; «Евразия: этническое кино Советского Союза и России» (RUSS 172, перекрестный список INTL) посвящен вопросам национальной идентичности и национальных традиций в советском и постсоветском кинопроизводстве; «Зазеркалье: бессмыслица и абсурд в русской и европейской литературе и изобразительном искусстве» (RUSS 173) исследует самые парадоксальные аспекты культуры.

Каждый семестр кафедра предлагает специализированный курс по литературной или культурной теме, полностью на русском языке; доступ к таким курсам открыт для студентов, которые прошли углубленный курс русского языка или обладают эквивалентной языковой компетенцией. Кроме того, в большинстве курсов, преподаваемых на английском языке, есть дополнительный раздел с чтениями на русском языке.

19665285 Как 💕 написать анкету для мужчин? 80799562